新世界七大奇迹中的第一个北京大兴机场震惊了全世界33,354颗金螳螂优质铸钢凤凰翼

9月25日，是中华人民共和国成立70周年之际，北京大兴国际机场航站楼高高耸立，阳光普照，北京大兴国际机场正式投入运营！

这是英国《卫报》在新世界七大奇观中的第一个。

钢凤凰终于飞了！

作为世界上最大的单一航站楼建设项目，

北京大兴国际机场的总建筑面积为140万平方米，

航站楼建筑面积为700,000平方米。

核心区域的钢屋顶结构的投影面积为18万平方米，

等于25个足球场的面积，

可以完全覆盖整个水立方！

北京大兴机场占地41,000亩，计划建设7条跑道。从长期来看（2040年），根据1亿人次的客流吞吐量，飞机起降架次为80。在约140万平方米的候机楼中，根据候机楼（2050年），飞机起降架次为103万，保留了9条跑道的规模。 大兴机场有3条垂直和1条全向配置跑道。这是中国机场多跑道系统从未有过的突破。它试图通过合理规划跑道的方位角布局来最大化该地区的航空运营效率。

北京大兴国际机场是20年来规划全球最大的新机场之一，是世界上最大的机场。它也是展示中国国家形象的新国家。大兴机场航站楼的形状像是张开翅膀的凤凰。它象征着凤凰展开翅膀。阳光照耀着金色的光泽。它以敏捷的姿态吸引了全球的目光，并成为首都机场的枢纽。

北京大兴国际机场的建筑面积约为60万平方米，地下2层以及5地上建筑物的高度为50m。主要结构为现浇钢筋混凝土框架结构，部分为钢筋混凝土结构。屋顶及其支撑系统是钢结构。 金宇负责航站楼的核心区域：北京新机场客运大楼和综合转运中心中央核心区的南部，包括屋顶大吊顶系统，地面系统，墙体系统，板边缘系统等42400m2。

金宇机场内部标准截面具有许多双曲线形状。结构复杂，施工高度，工期紧张，给项目的现场管理和施工带来了极大的挑战。天花板通过C形柱（和着陆柱）向下滚动，这是项目的重点和难点。

如何解决这些技术难题并实现设计概念？如何用质和量完成施工方的施工要求？ Kim Min Jong使用BIM参数化设计和预制施工技术作为答案。

BIM技术成熟的应用和信息管理

金浩经过多年的研究开发和项目应用实践，总结了完整的BIM数字技术建设系统，并开发了配套的BIM数据管理平台。 通过云协作，工程信息智能管理，物联网管理以及BIM技术的成熟应用，全方位实现了数据控制的全过程。

首先，根据设计意图构建多组BIM信息模型，以显示各个方向的总体效果。经过多次试验和优化后，确定最终的模型计划。确定模型后，开始现场点云模型获取。基于此，执行多专业模型碰撞检测以实时发现问题。在多个阶段对站点进行了三维扫描，并进行了准确的重新检查，并及时调整了优化模型。同时，加深图纸以确保施工质量。

在完成模型方案的优化之后，将对施工工作面进行分析，以方便进行统计和后期优化，拟合和订购工作。通过对模型和数据的参数分析，并与程序结合，将模型转换为数据顺序，同时获得组件编码处理清单，对后场进行数值处理和组装生成乘积二维码。然后对单元模块进行扫描，并在进行比较分析后发送到现场。 在BIM信息平台中，物料订单将实时更新。

在多个方向上使用BIM技术在项目实施的各个方面都发挥了重要作用。在项目期间，将BIM信息模型导入到Huizhu项目管理平台中并在后台进行更新。业主，项目管理人员等可以通过终端即时浏览建筑模型，查看施工信息，进行现场施工并记录施工进度和问题； BIM模型综合规划优化了施工过程，消除了施工偏差，大大降低了工期成本和返工成本；数字模块订购和3D定点技术大大减轻了现场管理压力，提高了施工精度。

装配构造技术

精确的模块订购需要配备精确的安装。在施工过程中，金豪将BIM模型与数字清算技术结合使用，以进行安装指导。控制站点的大小以精确对齐。 物料进入现场后，首先扫描QR码以获得安装信息。该模块由起重机吊起，工人可以安装该点。整个过程高效，准确。安装完成后，辅助测量模块将指向以确保安装精度。安装3D扫描大表面后，执行效果检查。

金艺始终致力于新技术的开发和创新的施工方法。未来，金豪将继续加深BIM技术和成熟的装配技术的应用，创造更加完美的装饰空间，改善生活环境，引领行业未来趋势！